Як зробити наждак з двигуна пральної машини своїми руками

Наждак из двигателя от стиральной машиныНа ринку представлено безліч моделей електричного наждаку, але влаштований він настільки просто, що не хочеться витрачати навіть мінімальні гроші, тим більше що його легко зробити самостійно.Саме така частота дозволяла їх активатора крутитися з оптимальною швидкістю. При цьому пральні машини досить сильно різнилися максимальним завантаженням, а значить і потужністю двигуна. У більшості випадків вона варіювалася від 200 до 400 ватт. Цього цілком достатньо, щоб наждаком можна було заточувати навіть сокири.

Наждак из двигателя

Тим не менш, перш ніж приступити до виготовлення, потрібно обов'язково вивчити «шильдик» на корпусі двигуна. Це така бляшана табличка, на якій вказані основні параметри мотора. Важливо щоб частота обертання вала не перевищувала 3000 об/хв. Пов'язано це з тим, що точильний круг не розрахований на велику кутову швидкість і при перевищенні максимального значення, може зруйнуватися. Це дуже небезпечно, особливо якщо врахувати, що на більшості саморобних наждаков відсутній захист. Більше того, висока швидкість обертання, призведе до перегріву заточується інструмента, а отже й до втрати ріжучих якостей.

Крім оптимальної частоти і потужності, двигун пральної машини володіє ще рядом суттєвих переваг:

  1. Підключення до електричної мережі без додаткової переробки.
  2. Існуючі кріплення дозволяє легко встановити двигун на підставі наждаку.
  3. Довжина валу двигуна, дозволяє розмістити на ньому точильний камінь, правда за допомогою перехідника.
Тепер, коли вибір двигуна для наждаку обґрунтований, можна переходити до процесу його виготовлення.

Перехідник

Переходник

 

Це єдина деталь, яку можна зробити своїми руками. Потрібно токарний верстат і, відповідно, людина, що вміє на ній працювати. Для чого потрібен перехідник? Справа в тому, що розмір вала двигуна близько 14мм, при цьому посадковий отвір

кола наждаку, як правило, має діаметр 32 мм Це означає, що їх «пряме» з'єднання абсолютно виключено. Перехідник як би збільшує вал двигуна пральної машини до необхідного розміру.

Для виготовлення знадобитися відрізок сталевого «кругляка», довжиною приблизно 65 мм і діаметром 60 мм. Остання цифра зумовлена необхідністю, так званого фланця – нерухомої шайби на корпусі деталі, в яку однією стороною впирається коло наждаку. Його товщина повинна бути не менше 4-х мм. Перед фланцем виточується посадочне місце, діаметром 32мм. Далі йде різьблення «М20», на яку буде накручуватися гайка, яка фіксує коло.

Для кріплення на двигуні, в корпусі перехідника робиться отвір, діаметром рівне у валу. Далі все залежить від того, як фіксувався на пральній машині шків. Існувало два основних варіанти:

  1. З допомогою різьблення на валу двигуна і великий гайки.
  2. Болтом на 4, вкручиваемым в корпус перехідника, перпендикулярно поздовжній осі двигуна.
Виготовляється деталь повинна мати один з наведених способів кріплення в залежності від типу двигуна.

Іноді, домашні майстри намагаються мінімізувати витрати і виготовляють перехідник з фланцем самостійно. Найчастіше, в якості основи використовується труба з відповідними внутрішнім і зовнішнім діаметрами. Без належного досвіду робити цього не варто. Справа в тому, що дуже важко підібрати відповідну заготовку, тому неминучі «биття» і перекоси. Працювати з таким наждаком буде небезпечно. Не варто економити на здоров'ї, тим більше що вартість роботи майстра не перевищить 500 рублів, а якщо деталь буде зроблена зі свого матеріалу, то обійдеться ще дешевше.

Переходник
Ще одна схема перехідника для виготовлення наждаку з двигуна пральної машини

Підстава

Основание

Станина, на якій буде кріпитися двигун, не вимагає особливих матеріальних витрат, але від цього не є менш значущою. Основа повинна бути добре продумано, так як зробити наждак – не самоціль, на ньому ще доведеться працювати. При цьому, вся увага має бути зосереджена на заточуванні інструменту, а не на утриманні, стрибання по всьому верстата, мотора рукою. Так працювати, як мінімум незручно, а про дотримання правил техніки безпеки, в даному випадку, мова не йде взагалі.

Тому підстава наждаку повинне бути досить важким, а головне дозволяти закріпити двигун так само, як він фіксувався на пральній машині. Краще всього, звичайно, зробити станину металевої. Правда для цього доведеться використовувати зварювання. Якщо це неможливо, то слід взяти відповідний шматок ДСП, і закріпити на ньому болтами металеві куточки для кріплення двигуна. Ще краще, зняти з пральної машини двигун разом зі штатним кронштейном і прикрутити його основи. Головне використовувати для цього саме болти з гайками, саморізи від вібрації можуть розхитатися і викрутиться.

Є ще один ключовий момент. Висота кріплення двигуна, повинна не тільки дозволяти колі наждаку вільно обертатися, але і забезпечувати між ним і основою зазор в 4 – 5 см. Після того, як мотор буде надійно закріплений на станині, необхідно подумати про опорному столику. Він обов'язково повинен бути металевим, зварювання можна замінити болтовим з'єднанням. Якщо на пральній машині пусковий конденсатор був винесений за корпус двигуна, на підставі наждаку потрібно передбачити місце і для нього.

Після того, як мотор буде надійно закріплений на станині і встановлені всі допоміжні елементи, можна переходити до електричних з'єднань. Але спочатку необхідно переконатися в тому, що точильний круг надійно закріплений на валу двигуна, а так само у відсутності різних биттів.

Підключення електромотора

Насамперед, необхідно нагадати правила техніки безпеки. Змінна напруга 220 вольт небезпечно для життя. Тому, перш ніж виробляти з'єднання проводів і виводів двигуна, необхідно переконатися в тому, що вони відключені від електричної мережі.

Електромотор від радянської пральної машини не можна просто увіткнути в розетку. Вірніше, можна, але попередньо його потрібно з'єднати обмотки відповідним способом. Двигун від пральної машини автомат підключається простіше, так як є асинхронним. У нього досить послідовно з'єднати обмотки ротора і статора. У радянській пральної машини мотор мав синхронну схему. Дві його обмотки, пускова та робоча, виведено через корпус чотирма проводами.

При виготовленні наждаку найпростіше і вірне – перенести на станину повністю всю схему підключення пральної машини, за винятком, звичайно, таймера. Якщо це неможливо, то доведеться згадувати шкільний курс фізики і з'єднувати обмотки самостійно. Найскладніше при цьому – правильно їх визначити. Справа в тому, що дроти зазвичай не мають ні якої маркування. Доведеться взяти мультиметр і заміряти опір. Значення близько 30-ти Ом буде відповідати пускової обмотки, а 20 Ом – робочою. Тепер їх досить «скрутити» паралельно і з'єднати зі шнуром підключення до мережі, але є один важливий нюанс.

Пускова обмотка повинна бути запитана тільки на час розкручування двигуна наждаку. Після того, як мотор набере необхідні оберти її необхідно відключити. В іншому випадку він буде сильно грітися і швидко вийде з ладу. Тому в розрив кола первинної обмотки, включається кнопка з нормально розімкнутими контактами, наприклад, від дверного дзвінка. Вимикач наждаку і кнопка запуску встановлюються на пластині з ізоляційного матеріалу, в легкодоступному місці. Всі з'єднання ретельно ізолюються. Наждак готовий, можна підключати його до мережі. Після запуску двигун повинен працювати без сторонніх звуків, вібрації і сильного нагріву.

 

 

Крім цього з б/у пральної машини так само можна сконструювати:

Соковыжималка из стиральной машины

Коптильня из стиральной машины

Мангал из барабана стиральной машины

Как сделать зернодробилку из стиральной машины

Перосъемная машина из стиральной машины

ветрогенератор

 

Самодельный гриндер с двигателем от стиральной машины

Воскотопка

Посилання на основну публікацію
Top.Mail.Ru