Саморобний електровелосипед з пральної машинки

Самодельный электровелосипед из стиральной машинкиЗ величезної кількості самих різних застосувань електродвигуна від пралки, мабуть, найбільш оригінальним є перетворення цього агрегату в привід для велосипеда.Потрібно сказати, щоб зробити електричний велосипед своїми руками з двигуна пральної машини, буде необхідна повноцінна майстерня зі слюсарним обладнанням. Як мінімум потрібно апарат для зварювання, свердлильний і токарний верстат.

Привід в себе включає:

  1. Великий шків.
  2. Модифіковану втулку від велосипеда.
  3. Вал електродвигуна.
  4. Малий шків електродвигуна.
  5. Ремінний привід від пралки.

Найбільш складним завданням в цьому випадку буде збірка великого шківа. Необхідну за розмірами заводську деталь відшукати майже неможливо, тому потрібно її робити самостійно:

  1. З листової сталі (товщиною близько 3 мм), потрібно вирізати коло.
  2. Діаметр шківа краще всього вибирати в межах 23 см, але якщо верстат дозволяє зробити коло більше, то краще так і зробити. Це підвищить надійність приводу.
  3. У втулці заднього колеса, в проміжках між спицями, робляться невеликі отвори. Таким же чином потрібно зробити отвори в сталевому диску.
  4. По краю диска проробляються отвори великого діаметру, це потрібно, щоб просто полегшити масу деталі. Інакше вся конструкція разом з велосипедистом буде дуже важкою, і необхідно по максимуму розвантажити раму.
  5. Після цього потрібно за допомогою зварювання закріпити до ребра кола металеву смужку 25х5 мм. Кріпити необхідно поступово вигинаючи сталеву смугу чітко по ребру. Це трудомісткий процес, так як зварювальний шов зобов'язаний вийти максимально рівним.
  6. Потім закріплюємо деталь у токарному верстаті і заново піддаємо обробці, позбавляючись від усіх можливих нерівностей.
  7. Так виходить шків. Далі потрібно основну деталь приводу пофарбувати і пригвинтити до заднього колеса.
Увага: Діаметр великого шківа не дасть можливості після кріплення обертатися велосипедного колеса, так як цей елемент почне зачіпати раму. Чи треба згинати раму, або переробляти її якимось іншим чином, з урахуванням моделі велосипеда.

Самодельный велосипед из стиральной машинки

Складання рами

Решта елементів приводного механізму допрацьовувати не потрібно. Малий шків вже знаходиться на валу електродвигуна пралки, тут же знаходиться ремінь приводу, тому можна починати модернізацію велосипедної рами.

Перед тим як зробити раму під електричний велосипед, потрібно враховувати, що електродвигун на ній зобов'язаний перебувати дуже жорстко. Для чого необхідно виконати наступні дії:

  1. Якщо на велосипеді спочатку знаходиться багажник, то додатково потрібно приварити поперечні труби. Так можна підсилити конструкцію. Якщо багажник відсутня, необхідно з труб зварити кріплення для електродвигуна.
  2. Нові елементи, що знаходяться на рамі, необхідно обробити наждачним папером, пофарбувати і просушити.

Важливо: Виготовляючи раму для електродвигуна, необхідно врахувати висоту місця для посадки вершника. Потрібно щоб дистанція між малим шківом приводу і великим шківом була ідеальною для натяжки пасової передачі.

Далі потрібно встановити на раму електродвигун, закріпити колесо зі шківом, перевірити його обертання. Проводиться натяжка ременя приводу, вручну подаються невисокі обороти, перевіряється його надійність роботи, спадає чи він чи ні. Якщо все нормально, починають підключати електродвигун пральної машинки і підводити елементи живлення.

Ланцюгова передача

Цей спосіб передачі також не рідко використовується домашніми майстрами. Він візуально зрозумілий, причому існує величезний вибір потрібних деталей від звичайних велосипедів. В якості електричного двигуна можна використовувати не тільки мотор від пральної машини, але і будь-який привід, який знаходиться в автомобільному господарстві.

У цього способу існують певні недоліки. Потрібно відразу сказати, що модернізація велосипеда за допомогою такого способу зажадає від господаря певних технічних навичок і досить глибоких пізнань в механіці.

Іншим недоліком є високий рівень шуму системи із цим приводом, проте в умовах міських доріг це не доставляє великих незручностей.

Модернізація передбачає певні зміни у конструкції рами, це знижує її міцність. Тому не радять виконувати ці роботи на велосипедах, які зроблені з карбону або алюмінію. Це підходить лише для сталевих виробів.

Але недоліки компенсуються безліччю переваг:

  1. Такий спосіб передачі є найбільш надійним і економічним з усіх, які існують.
  2. Можна встановити ступеневий варіант перемикання швидкостей, який звичний для багатьох власників велосипедів. Це дозволяє в значній мірі збільшити ресурс акумуляторних батарей, підбираючи необхідний режим з урахуванням способу пересування або рельєфу місцевості.
  3. Цей варіант передачі дає можливість використовувати вже знаходяться на велосипеді елементи. Це трохи збільшує загальну масу конструкції. Крім цього, економічність приводу дозволяє використовувати двигуни та акумуляторні батареї меншої ваги.
  4. Найбільшу швидкість розвивають велосипеди, які мають саме цю передачу.

Природно, в цьому випадку з'являється величезне поле для різних конструкторських рішень. Але в продажу також є вже готові комплектуючі для електровелосипеда.

Виготовляються ці «конструктори» в різних варіаціях – з установкою штатної велосипедного ланцюга, або з передачею обертання з допомогою додаткового ланцюга з кількома зірочками.

Конструкції обладнані електричними моторами потужністю 360-1650 Вт, з харчуванням 24 або 36 В. Для управління електроприводом встановлюються контролери, причому в електромоторах до 600 Вт вони найчастіше йдуть вбудованими.

У комплектації знаходяться всі необхідні елементи і кріплення, а також засоби управління електроприводом. Установка цього приводу не викликає труднощів для будь-якого домашнього майстра.

Загальна маса велосипеда збільшується приблизно на 5 кг, але ось швидкісні показники досить значні — 45 км/год і вище.

Цепная передача

Джерело живлення

Спочатку необхідно зрозуміти, чи зможе колекторний електродвигун від пралки виконувати роботу на постійному струмі? Оскільки акумулятор, який буде головним джерелом живлення електродвигуна велосипеда, видає постійний струм, а пралка та її елементи підключаються до перемінному напрузі (звичайна мережа 220 Вольт).

Як правило, якихось складнощів з цим не виникає. Крім цього, привід від пральної машинки на постійному струмі працює набагато ефективніше, на відміну від змінного напруги, що, безумовно, є перевагою.

Далі потрібно підібрати відповідний акумулятор. Тут можуть виникнути певні проблеми, так як потрібно 7-9 потужних батарей, які важко закріпити на велосипеді через їх великих розмірів і масивності.

Найкращим варіантом буде установка 8 невеликих акумуляторів від мотоцикла, які споживають 12 Вольт. Тобто виходить напруга В 96. Але з'являється проблема – навіть ці акумуляторні батареї займають чимало місця, при цьому багато важать.

аккумуляторы для мотоцикла 12 вольт

Тому доцільніше всього рівномірно їх встановити на велосипедній рамі, обвешав ними транспортний засіб як ялинку прикрасами.

Ця умова може додати проблем:

  1. Іноді доводиться додатково посилювати велосипедну раму, так вона зможе витримати підвищену навантаження. Тобто з цим конструкція виходить більш важкою.
  2. Потрібно приварювати до велосипедної рами 8 спеціальних кріплень для акумуляторів, щоб вони міцно трималися.
  3. У прямому сенсі необхідно обвішати повністю раму проводами. Так з'єднуються батареї з електродвигуном пральної машини.
  4. Також потрібно заново приводити в порядок «красу» транспортного засобу, тобто перефарбовувати велосипедну раму практично повністю.

Управління електричними оборотами

Щоб зібрати електровелосипед з двигуна від пральної машини потрібно встановити блок управління. Для чого будуть потрібні:

  • резистор змінного струму;
  • перетворювач зниження імпульсів 33,6 кГц;
  • резистор вимірювання;
  • контролер ATtiny 26;
  • транзистор зразок IRFB 33N15D;
  • контролер IR 2127S;
  • зарядний пристрій від смартфона;
  • 3 світлодіода зразок 10 CTQ150;
  • жовтий і зелений діод;
  • радіатор від материнської плати ПК;
  • DC/DC перетворювач P 6AU-1215ELF;
  • корпус необхідного розміру;
  • автоматика 6 Ампер.
Плату необхідно неодмінно встановити в невеликій водонепроникний корпус (краще всього з пластику), закріпити до низу радіатор.

Щоб блок управління запрацював, потрібно підключити автомат, провернути «газову ручку». Таким чином, активується резистор змінного струму, що знаходиться на рульовій частини. Так саморобний електровелосипед починає поступово набирати обертів, потім на блоці включиться зелений діод.

Якщо акумулятор повністю «сіли» або їх заряду не вистачає, включиться діод червоного кольору. Потім на певний час електрична ланцюг обривається. Транспортний засіб потрібно буде штовхати вручну, поки не вдасться зарядити акумуляторну батарею.

Випробування електровелосипеда

Випробування проводилися в кілька етапів:

  1. Управління велосипедом на найбільшій швидкості по рівній трасі приблизно 30 км/год.
  2. Управління электровелосипедом по дорозі з незначними підйомами – 28 км/год.
  3. Проїзна здатність по простий відносно рівній трасі (частина грунтовки, частина асфальту) близько 20 км/год.

Таким чином, в останньому випадку розігнавшись приблизно до 20 км/год, з підтриманням цієї швидкості можна проїхати по грунтовій дорозі на одному заряді батарей приблизно 28 км. Причому не використовується мускульна сила.

Двигун від пральної машини LG дозволив проїхати на транспортному засобі по рівній трасі з маленькими спусками приблизно зі швидкістю 28 км/годину, можна проїхати з дистанцією 25 км на одному заряді батареї.

Випробування на найбільшу швидкість доводять, що електровелосипед, виготовлений своїми руками, може розвивати швидкість близько 40 км/год з умовою рівного ділянки дороги. При цьому маса вершника, який проводив випробування електровелосипеда, становила 98 кг.

Слід додати ще й те, що якщо додатково допомагати електродвигуна за допомогою м'язової сили ніг, можна з легкістю набрати швидкість 55 км/год. Причому акумуляторні батареї розряджаються швидше, і зарядки вистачає приблизно на 17 км.

Щоб самостійно зробити електровелосипед з приводу пральної машинки, потрібно трохи часу, майстерня, а також невеликі матеріальні витрати. Але це лише з умовою, що не потрібно купувати велосипед і деталі пральної машинки.

Крім цього з б/у пральної машини так само можна сконструювати:

Соковыжималка из стиральной машины

Коптильня из стиральной машины

Мангал из барабана стиральной машины

Как сделать зернодробилку из стиральной машины

Перосъемная машина из стиральной машины

ветрогенератор

Наждак из двигателя от стиральной машины

Самодельный гриндер с двигателем от стиральной машины

Воскотопка

 

Посилання на основну публікацію
Top.Mail.Ru